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活動【產品款式】：；藍；黃；玫紅
【產品尺寸】：140×140×170（mm）
【產品淨重】：425g【燈光光源】：LED光源
【燈具功率】：0.5W【輸入電壓】：DC5V
【產品開關】：常亮模式，振動開關（背面帶功能切換開關）.
【產品材質】：ABS+PC
【包裝材質】：環保牛皮紙盒+opp袋
【包裝尺寸】：148×148×178（mm）
【產品適用】：兒童房、過道、臥室、洗手間、客廳、戶外等；
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
台中國際機場揭牌暨台灣銀行台中國際機場分行成立啟用典禮昨（三）日在台中國際幾場盛大舉行，由交通部長賀陳旦、市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌等人共同見證。林佳龍感謝中央全力支持，不論是航線開拓、停機坪、滑行道、週邊交通路線規劃都將全面升級，加上國際航線陸續開航，「貨從雙港出，客從雙港入」，台中正式宣告進入新時代。（如圖）
清泉崗機場升級為「台中國際機場」，台灣銀行也同步進駐服務。交通部長賀陳旦稱讚台中國際機場年均旅客數高過全國平均，相較桃園機場去年成長9%，台中機場已超越15%，後景可期。
賀陳旦部長指出，中央將協助台中市政府陸續規劃停機坪擴建、進出動線及周遭交通道路拓寬，並結合航太工業發展維修工業。在既有成長動力下，加上未來空間合理配置，全面帶動台中成長。
「新的一年，機運大開！」，林佳龍提到，交通部針對台中國際機場訂定2035年年營運容量人數達600萬人次的目標規劃，目前機場已從99年的128萬人次大幅上升至去年的238萬人次，市府也將全力配合進行都市計畫及相關交通產業連結，落實智慧機械航太產業，「客運貨運一起發展，物流金流一起帶動」，中央、地方合作，讓中台灣全力崛起。
關於航班航點增加，林市長也捎來好消息，他指出，台中國際機場積極發展國際廉價航空特色，與桃園國際機場互補，建立合作夥伴關係。
雖然陸客縮減，但來自日、韓、星、馬、港、澳，甚至歐美國家的旅客都逐漸增加，大陸航線航點維持不變之下，越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線都將陸續開航，「台中已準備好，進入真正全球化時代」。
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